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| Sun 6. Mar. 2011, 10:31:01 |
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unter nockenwelle bzw stirnräder steht es auch im wiki.so einfach ,wie dirk es beschreibt ,ist es leider nicht.schön wäre es .
der casus knacksus ist der ansaugrüssel der ölpumpe ,der tief in die ölwanne reicht.
so geht es : öl ablassen .motorböcke an achstraverse lösen und motor an riemenscheibe hochheben (am besten kleinen hydraulikheber nehmen ,holz unterlegen ).nicht zu hoch ,kann später noch korrigiert werden .
wagenheber unter die achstraverse .vordere achschrauben HALB rausdrehen ,die hinteren ganz .
ölwannenschrauben lösen(hinten unter der aludrehmomentstütze sind auch noch welche) . .die achse soweit ablassen(abkippen ),das die ölwanne gerade so zwischen achstraverse und ansaug pumpe durchpasst.
achtung ! blockfläche und dichtfläche ölwanne gut reinigen .
wenn an der dichtfläche der ölwanne hubbel sind (von den schrauben ),reinklopfen .
NUR papierdichtung mit etwas dichtmasse verwenden .nicht zuviel dichtmasse .es darf keine dichtmasse ans ansaugsieb der ölpumpe kommen .
der nippel an der dichtung kommt zum anlasser .
wenn nötig ,das ansaugsieb der ölpumpe mit reinigen .
die ölwanne auf jeden fall auch .
schrauben achstraverse mit etwas korrossionschutzmittel einsetzen ,die rosten gerne fest.
warnung ! spezialisten habe es schon geschaft,nur mit lösen der ölwanne die dichtung zu erneuern .nur nach lösen etwas tiefer setzen .
fürchterliche fummelei.
dabei werden auch die dichtflächen nicht richtig sauber.
und der ganze dreck vom reinigen fällt in die ölwanne ,wo er das ansaugsieb verstopfen kann.
davon (murks ³)sollte mann die finger lassen .
grüsse uli
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