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Forum Vet
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| Mon 8. May. 2017, 12:02:14 |
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Hallo,
man sollte alle Ursachen für eine solche Symptomatik bedenken, ich gebe da Küppi recht. Bei einem derartigen Tuning muss eine stärkere Benzinpumpe verbaut werden.
Das Ruckeln kann aber auch an den (zu) großen Vergasern liegen, eigentlich sind bis 2,3 oder 2,5 Liter 40er Doppelvergaser ideal, 45er-Weber aber aufgrund Verfügbarkeit und Teilen das zweckmäßige Mittel zur Wahl. Und selbst die "verschlucken" sich mal leicht, wenn der Gasfuß nicht richtig dosiert wird. Die 48er kosten untenrum mehr Leistung, als sie obenrum bringen, zumal mehr als 7000u/min wirklich nicht drin sind.
Eine Breitbandlambdasonde kostet nicht die Welt und ist eigentlich die günstigste Variante zum Einstellen des Motors - wir haben es deswegen genau andersrum gemacht, wie du. Sonde drin, Grundbedüsung und dann fahren in verschiedenen Lastzuständen und überwachen. Man kann auch Warnwerte einstellen, etwa Abgastemperatur über 900°C etc. So tastet man sich alltags Schritt für Schritt an die optimale Bedüsung/Frühzündung ran, ohne Risiko, seinen teuren Motor gleich wieder zu himmeln. Erst als letzten Schritt gehts dann, zur finalen Feinabstimmung, auf den teuren Prüfstand.
Ich suche dir gerne mal den Namen unserer Sonde und Spritpumpe raus!
Gruß,
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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