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| Wed 19. Apr. 2017, 21:08:21 |
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Hallo!
Das Thema scheint schon durch zu sein?
Aber ein Volvoniac hat mir per PM mitgeteilt, dass die Liegesitzbeschläge von Recaro geliefert wurden!
Und hier bin ich falsch verstanden worden. Ich hatte geschrieben!
@Bernhard
Reifen 100% ig auch von einem deutschen Hersteller
Nicht 100%, also alle Reifen, wurden von deutschen Herstellern geliefert. Sondern ich kann mir vorstellen, dass Reifen auch von einem deutschen Hersteller geliefert wurden. Gerade bei Reifen lassen sich höchste Rabatte erzielen, sind mehrere Zulieferer an Bord und so wurden und werden Reifenlieferungen jährlich neu verhandelt. Im Erstausrüstergeschäft verdienen die Hersteller fast nichts, sondern mit dem Nachrüstgeschäft wird das Geld verdient! War der Kunde zufrieden kauft er vielleicht wieder unser Produkt!
Und dann ist mir noch eingefallen, dass die Schiebedächer von Golde kamen. Schiebedächer wurden aber nie während der laufenden Fertigung bei Volvo im Werk eingebaut, sondern für den deutschen Markt bei Golde in Frankfurt montiert. Sicher gab es Montagepartner von Golde in anderen Ländern! Gab es Schiebedächer noch von anderen Firmen?
Weiter ist mir eingefallen, dass Felgen von Kronprinz und Lemmerz geliefert wurden.
Wenn man bedenkt, dass Hinterachsen aus den USA kamen, Vergaser, Bremssysteme, Schließsysteme aus England, Blechteile von Externen in Schweden gepresst wurden, um nur ein paar Beispiele zu nennen, dann schätze ich, dass die Fertigungstiefe bei Volvo höchstens bei 20% oder noch darunter lag, während die Fertigungstiefe von deutschen Großserienherstellern bei 50% und höher lag.
Dies hat nichts mit dem Produkt zu tun, aber es gab deutsche Hersteller die hatten sogar ihren eigenen Maschinenbau, haben ihre eigenen Gabelstapler gebaut oder ohne Antrieb gekauft um ihre eigenen Motoren einzubauen, haben ihre Transportwagen und Teilegestelle entwickelt und selbst gebaut.
Fertigungstiefe bedeutet: Was und wieviel stellt der Hersteller für sein Produkt das er verkauft selbst her! Klugscheißern Ende!
Heute haben alle Hersteller nur noch eine geringe Fertigungstiefe und es wird in der ganzen Welt eingekauft! Da kann der nicht sichtbare Teil von Schaltern im Armaturenbrett von C- und E-Klasse auch mal mit dem von einem Opel identisch sein. Das ist der Teil, der funktionieren muss, alles sichtbare ist nur Haptik, Anmutung und ganz wichtig, Premium. Ein Volvoniac arbeitet bei diesem Zulieferer und kann das bestätigen! Da werden ganze Antriebe von anderen Herstellern oder gleich ganze Fahrzeuge mit dem entsprechenden Firmenemblem eingekauft. Da ist der kleine Dieselmotor, der 1,5l der Premium A-Klasse, der Gleiche wie im Renault Megane und den Dacias. Da werden drei verschiedene Fahrzeuge die sich nur durch Kinkerlitzchen unterscheiden auf einem Band für drei Hersteller produziert.
Kein Problem für mich wenn man gut einkauft! So ist der Ford Focus ST und RS mit dem Volvo-Fünfzylinder ein Hammerauto. Aber bescheißen wie Mercedes mit dem kleinen Daciadiesel?
Etwas abweichend vom Thema, aber es scheint ja schon durch zu sein?
Bernhard
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