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| Sat 5. Mar. 2011, 10:47:29 |
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Andi760, vielen Dank für die ausführliche Antwort. Es wäre schön, wenn das passen und funktionieren würde, was Du abgebildet hast.
Zu meiner Blink- und Warnlichtsituation: Zur Zeit habe ich ein neuzeitliches Blinkrelais eingebaut. Zur Erklärung, warum das alte nicht mehr montiert ist: Bevor ich der Originalität nicht "ihren Stellenwert zugeordnet" habe (um es milde zu formulieren), hatte ich 1993 meine alte Anhängerkupplung anbauen lassen. Dazu musste ein anderes Blinkrelais eingesetzt werden. Die Anhängerkupplung habe ich Ende der 90er demontiert, damit sie eine wichtige Rolle im Film "Kitchen Stories" übernehmen konnte...
Dann habe ich 1993 natürlich ein Warnblinkrelais nachgerüstet, ein Zugschalter mit integrierter Kontrollleuchte. Dieses ist wohl auch für Anhängerbetrieb gebaut, denn die Blinkfrequenz ist jetzt sehr kurz, was mich nicht stört, denn der Buckel ist in einem Zustand, in dem eine Panne so gut wie ausgeschlossen (Achtung: WITZ!!!  ) ist.
Glaubst Du, dass Deine Relais(e) (wie heißt der Plural von Relais?) funktionieren könnten? Und wie funktioniert die Methode, die Du beschrieben hast?:
"Oder ein Warnblinkschalter der integriert mit dem Blinkerhebel zu einem gemeinsamen Relais schaltet, und dieses wäre dann ein "modernes" aus Plastik ?
So ein Relais gab es auch in der Alubüchse. "
Gunvor - ungeduldig auf den Boten mit den neu beschichteten Nebelleuchtenreflektoren wartend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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