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Gets Around
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| Thu 2. Feb. 2017, 21:09:02 |
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Ist das Problem auch wenn der kalte Motor nur kurz läuft, abgestellt wird und dann erneut gestartet wird? Also immernoch kalt?
Vielleicht ist es gar kein elektronisches Problem...
Ich würde in diesem Fall die Druckregulierung prüfen.
Meine Überlegung:
In den Treibstoffleitungen hat es doch Druckregulierer und Rückschlagventiele.
Arbeiten die nicht mehr richtig, lässt der Druck in den Leitungen bei abgestellter Pumpe schnell nach. Dadurch kann bei heissem Motor im Bereich des Motors der Treibstoff verdampfen und in den Leitungen rund um die Einspritzventile ist kein flüssiger Treibstoff übrig. Sartet nun die Pumpe ist recht schnell der Druck wieder aufgebaut, die Pumpe stellt ab, aber es ist nicht genügend flüssiger Treibstoff bei den Vetilen. Und das Bischen Benzindampf reicht niemals zum Zünden.
Hoffe Ihr kommt weiter.
Grüsse
Stephan
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