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| Thu 24. Nov. 2016, 23:47:18 |
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Moin noch mal dazu,
Ja, Einbaufehler sind schnell passsiert, aber passieren nicht, wenn man sie kennt.
Zum Dichtmittel Stephan : ich verwende z.B. Dirko aus der Tube :
http://www.elring.de/fileadmin/Dateiablage_DE/2Service/Datenblaetter/Technische_Dichtmasse...
Desweiteren sollte auch Hylomar nicht fehlen in der Schrauberapotheke, es reicht die 20ml Tube bei gelegentlichem Bedarf an flüssiger Dichtung.
http://hylomar.com/warrick/wp-content/uploads/2014/08/Hylomar-Mailer-GermanNF-lo-res.pdf
Diese beiden Dichtmittel sind manchmal auch geeignet Flächendichtungen aus Papier zu ersetzten, soweit mit den Papierdichtungen nicht eine Distanzierung von Wellenspiel bewirkt wird.
Zur Nockenwelle und der Undichtigkeit : hatte ich ähnlich wie du beschreibst nach mehrmaligem Wechsel des Simmerrings, die NW war nicht eingelaufen, eine mit "Simmerringriefe" habe ich auch noch nicht gesehen an einem 23x Motor, selbst NW's mit 800 T Laufleistung waren da noch fit.
Es lag immer am Überdruck im Motor und letztendlich an der nicht perfekten Entlüftung.
Hatte vorher auch schon probiert den Simmerring etwas tiefer zu setzen, das geht schon, hatte keine nachhaltige Wirkung und nach ein paar tausend KM wieder nebelnd.
Im letzten Jahr habe ich dann die Schläuche und das Ölfallengehäuse erneuert bei den schwitzenden Motoren, seitdem bleibt es staubtrocken und bei offenem Öldeckel mit aufgelegter Hand ist ein deutlicher Unterdruck spürbar beim Gas geben, so soll es sein.
Und Grüße - Andi
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Editiert am Thu 24. Nov. 2016, 23:47:51 von Andi760
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