| Fri 28. Oct. 2016, 14:43:27 |
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Hallo,
ich bearbeite momentan einen B20 Zylinderkopf mit 44/36 Ventilen. Dabei schleife und fräse ich Engstellen bzw. vorhandene Gussgrate weg.
Im angehängten Bild kann man erkennen, dass unterhalb des Ventilsitzes eine Verengung vorhanden ist. Das ist so bei allen vier
Einlasskanälen. Kann ich diese Kante entfernen und den Radius vom vertikalen zum horizontalen Kanal vergrößern? Hat jemand von
euch schon die Ein/Auslasskanäle bearbeitet und kann mir noch ein paar Tipps geben wo es sinnvoll ist Material zu entfernen?
Kann ich im Brennraum eine kleine Optimierung vornehmen ohne anschließend auslitern und neuberechnen des Volumens machen zu
müssen?
Ich habe mehrmals den Begriff „optimieren der Luftführung des SU HIF6“ gelesen. Lässt sich an den Vergasern noch etwas bearbeiten?
Betreiben werde ich den Motor mit D-Welle, 2XHIF6, 4-1 Fächer + 2 Zoll und 123 Zündung. Kopf wird von 86,7mm (B20A) auf 86,2mm (B20B)
geplant. Ist es sinnvoll die Kompression weiter zu erhöhen und eventuell den Kopf auf 86mm zu planen.
Grüße
Thomas
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Editiert am Tue 15. Nov. 2016, 8:52:58 von Jean
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