| Mon 24. Oct. 2016, 17:16:27 |
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Gilbert;
"Meine Frage: da laut Messgerät an keinem der 4 Kabel bei eingeschalteter Zündung Strom anliegt, kann man Plus theoretisch von jeder Quelle dort zum Testen dranstecken oder riskiere ich damit einen Defekt?"
Wenn Du keine Spannung an Buchse P bei eingeschalteter Zuendung misst, solltest Du erstmal Sicherung 1 pruefen! ...und einfach Spannung "nur zum Testen" hier oder da einspeisen ist nicht das sicherste...ich rate dagegen! (Edit: ...besonders beim PM Motor, wo Masse im Schalter geschaltet wird, siehe weiter unten!)
Zusaetzlich:
P, A, und F Farben hast Du richtig, aber Schalter wird auf P versorgt! W ist der Schalterausgang der die Wischpumpe versorgt (in Schalterstellung 4, also Knopf voll rausgezogen).
Ja, das heisst, das das Rote Versorgungskabel an die selbe Buchse wie das Gruene zum Motor gesteckt wird...und das ist total normal (obwohl etwas schreckend, wenn mann's zum ersten mal im Schaltplan oder gar am Schalter selbst sieht!)
Diese Info ist gueltig fuer die frueheren, mit Feldmotor (2 3/4" Durchmesser) ausgestatten Wischersystem (und die haben die abgebildeten Schalter)...bei spaeteren (moeglich bei Deinem '69) Permanentmagnetmotoren (2 1/4" Dm) muss der Schalter Masse fuers Motorbremsen in Knopfstellung 0 schalten. Dann aendert der Schalter und Anschluesse!...erst bestaetigen!
Siehe auch: http://www.sw-em.com/Windshield%20Wiper%20Systems.htm
Gruesse
Edit: Ein Paar weitere Genauigkeiten hinzu gefuegt...es gab viel Variationen an Wischermotor und Schalter...
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Editiert am Tue 25. Oct. 2016, 14:28:03 von Ronzo
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