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| Sun 23. Oct. 2016, 18:19:30 |
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Gut statt perfekt
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Guten Abend,
führe mal meine Thread weiter mit einer Frage am Ende:Habe mich damals dann doch ans Einstellen des Vergasers getraut und zwar so wie im WHB beschrieben ohne Synchrontester. (2x Su Hs6) Im Wesentlichen habe ich die Vergaser fetter gestellt, was sich auch direkt ausgewirkt hat. Noch bessere Beschleunigung mit sauberer Gasannahme und einem dennoch sehr moderaten Benzinverbrauch. Also war erstmal kein weiterer Handlungsbedarf. Allerdings war das Kerzenbild bei Zylinder 1 weiter zu hell, die anderen zeigten eher Hinweise auf "zu fett". Ein Tipp mit Falschlufttest (siehe hier auch an anderer Stelle) brachte mich auf die richtige Fährte -also Problem gefunden -neue Krümmerdichtung muss rein. Jetzt zu meiner Frage am Ende bzgl. Vergasereinstellung: Es ist nicht so einfach, jemanden zu finden, der das noch kann.Habe den Vergaser so gut ich es eben konnte eingestellt, sicherlich geht das noch besser. Würdet ihr auf jeden Fall nochmal profesionell einstellen lassen, auch wenn die üblichen "Parameter" (Verbrauch, Kerzenbild, runder Motorlauf etc.) eigentlich passen, oder kann der Motor Schaden nehmen? (Die "perfekte" Einstellung muss es für mich  gar nicht sein...)
Danke euch! (Gerne auch für Tipps von Profi-Adressen im Raum Heidelberg- Mannheim)
Gruß, Martin
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