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| Mon 3. Oct. 2016, 14:44:26 |
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Tach!
Um sicherzugehen das die Grundeinstellung der Vergaser klappt entferne ich beide Dämpferkolben und stelle beide Düsenstöcke mit der Tiefenlehre auf 1,5mm unter die Kante.
Jetzt kann ich beide Vergaser absolut gleichmäßig einstellen.
Ich benutze auf jeden Fall einen Synchrontester,das ist genauer als die "Zisch" Methode.
Da die Einstellung sich gelegentlich ändert hab ich die neuen Düsenstöcke in Verdacht.Immer wenn der choke gezogen wurde geht einer oder beide vieleicht nicht bis zum Anschlag zurück?Einfach mal unten draufdrücken ob alles am Anschlag ist.Ballistol hilft da oft...
Ich würde die Schläuche der Mot-Belüftung und den BKV mal zur Probe abklemmen.
Wenn das Abgas im Leerlauf nicht runter geht,auch wenn der Düsenstock ganz oben ist evtl mal eine andere Düsennadel probieren.
Und der CO im erhöhten Leerlauf sollte geringer werden und nicht fetter....sonst stimmt da sowieso etwas nicht.Der HC Wert ist da auch zu beachten.
Mit dem 123Verteiler würde ich jetzt noch nicht rumachen,das muss auch mit dem OEM Verteiler gehen.
Gruss
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