Aus networksvolvoniacs.org
|
Clicked A Few Times
Wiki Edit 0
Threads 6
Posts 31
|
|
Tue 6. Sep. 2016, 16:17:28 |
|
Hallo Volvoniacs!
Nach längerer Zeit mal wieder was von mir:
Ich hab kürzlich meine Vergaser an der Zone überholen lassen (bei Bob) und bin zur Zeit am einstellen bzw optimieren.
Die Drosselklappenwellen hatten Spiel wie Sau, eine gescheite Einstellung war nicht möglich.
Eckdaten: 1966 P122S mit B18 D2 (86PS); 2x SU HS6 mit Papierfilter, ZH-Nadel. Nockenwelle weiß ich nicht, gehe aber von Originalbestückung aus.
Vergasereinstellung nach Wiki vorgenommen:
- zunächst Düsenstöcke 16 Sechskante runter, gestartet und Leerlauf auf ca. 800 gestellt. Abgleich Luftmenge akustisch ("Hiss"-Methode mit Schlauch in Ohr und Ansaugtrichter).
- Dann Düsenstöcke hoch um max. Drehzahl zu finden, per Anheben abgeglichen (jeweils ein Kolben ausgehoben, Drehzahl fällt ca. 200 ab - bei beiden Vergasern).
Und jetzt kommt die Auffälligkeit:
Ich bin mit beiden Düsenstöcken fast bzw. ganz oben (0 bzw. 1 Sechskante unter Anschlag) und hab immer noch 7-8% CO im Leerlauf (Gunson-Tester). Magerer geht einfach nicht...
Tip vom Bob's Service (sehr nette & kompetente Telefonberatung) waren:
- Zündzeitpunkt abblitzen
- Düsennadel ca. 0,2mm weiter rausgucken lassen und nochmal probieren
- und am wichtigsten: Kerzenbild kontrollieren
Auto läuft zwar subjektiv relativ ordentlich und nimmt im allen Betriebszuständen ruckelfrei Gas an - aber mir fehlt der Vergleich zu einem perfekt eingestellten Auto.
Topspeed lt. Tacho ca. 150 (mit Overdrive).
Ich fahr jetzt erstmal mit dieser Einstellung und beobachte den Verbrauch und werde dann erstmal die bisherigen Tips von Bob's befolgen
Nun zu meine Fragen:
- Was sollte er ca. verbrauchen bei Landstraßenbetrieb ohne viel Stop&Go?
- Hat jemand weitere Tips bzw. Erfahrungswerte - wie kann ich objektiv feststellen ob noch was rauszuholen ist (z.B. Elastizität 80-100 im 4. Gang, ist 5s ok oder zu langsam, 0-100, 1/4 Meile)?
- Wenn ich mir jetzt einen Simons-Auspuff druntermache (liegt seit Ewigkeiten bei mir rum, Hosenrohr mit 1 Abgang) - brauche ich dann eine andere Nadel und das Spiel geht von vorne los?
- Wenn ich mir einen Synchrotester selberbaue (mit Schläuchen und Flüssigkeit, ich hoffe ihr wisst was ich meine) - wie groß muss dann das Loch ca. sein wo der Vergaser noch Luft zieht? So als grober Anfangswert?
Gruß
Thorsten
|
|
|
AWC's:
2.5.12 MediaWiki - Foren Erweiterung
Forum theme style by: AWC