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Forum Vet
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| Wed 10. Aug. 2016, 21:10:35 |
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Volvomania;
Danke fuer die Aufklaerung...an diese Deutung dachte ich...aber wollte es bestaetigen lassen...ich muss dies aber bezweifeln...ich meine der thermische Zustand des Motors ist 99% durch Konduktion an das Kuehlmittel und 1% durch Luft die extern am Motor vorbei fliesst bestimmt (die uebrigens vom KKoerper schon vorgewaermt worden ist!), und genau dafuer ist auch das Verteilungsror angebracht...anstatt die Zylinder in einer simplen Reihenfolge kuehlen (was genau zu so einer angesprochenen situation leiten wuerde) sorgt das Ror dafuer das alle Zylinder praktisch gleich temperaturiges Wasser von der WaPu bekommen! Wenn ich schon die Schlitze im Ror vergroessere wuerde ich das Groessenverhaeltnis beibehalten...die wurden sicherlich auf dem Motor Dynomometer bei Volvo nach vielen Stunden und proben entwickelt...soviel vertraue ich den jedenfalls!
betr. Zitronensäure ...wenn die säure Verkrustungen auflöst, und dadurch zu Lecks fuert, waren die Leckstellen sowieso nur durch die Verkrustungen dicht, und hatten schon vorher Behandlung verdiehnt...! ...und nach der Säurenbehandlung ist gutes Spuelen angesagt...und dann vielleicht noch 2mal...das durfte darfuer sorgen das Du mit einem Sauberen KSystem anfaengst!...und dann nur mit Korrosionspasivierendes Kuehlmittel fuellen.
Gruesse
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