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Gets Around
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| Sat 6. Aug. 2016, 21:32:27 |
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Du verwechselst da was.
Das sind "83 Oktan" Motoren, diese erhielten eine 2. Kopfdichtung ab Importeur. Das Besondere daran war die Auflistung in der Tabelle der Motortypen, obwohl es sie ab Werk so nicht gab, sondern nur ab "Importeur".
Norm - glaube es. Zu diesem Zweck gab es sogar einen speziellen, dickeren Dichtring für die Wasserpumpe oben zum Kopf.
Den B23A den du mit gemuldeten Kolben ansprichst ist der Umbausatz zum B23AT!!! Also der Vergaser - Turbo den es Anfang der 80er Jahre als Original - Nachrüstsatz gab. Hier musste das Verhältnis von 10,3 : 1 gesenkt werden, wohingegen es beim B21AT mit 9,3:1 belassen wurde.
Der B23A bekam gemuldete Kolben, wenn er zum B23AT umgebaut wurde.
Das sind völlig verschiedene Themenbereiche.
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