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| Sun 31. Jul. 2016, 10:01:58 |
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Guten Tag Kardan!
Das Öl dient nicht nur zur Dämpfung, sondern schmiert auch die Kolbenstange im Kolben.
Werkstatthandbuch: Je nach Fahrweise, etwa alle 3 Monate oder alle 5.000 km (3.000 Meilen) soll kontrolliert werden, ob der Ölspiegel circa 6 mm unter dem oberen Rand der Zentrumsspindel liegt. Verwendet wird ATF (Automatic Transmissions Fluid) Typ F oder Typ G. Füllhöhe beachten!
Eine detaillierte und bebilderte Beschreibung des Vergasers Stromberg 175-CD 2 hat Arno Förster publiziert. Obwohl sie für die in den TRIUMPH Roadstern TR250 und TR6 montierten Vergaser gedacht ist, sind die vielen Hinweise zu Funktion, Aufbau, Demontage, Zerlegen, Reinigen, Einbau und Einstellung auch für VOLVO Fahrer mehr als nützlich.
PDF zu finden durch Google "arno förster stromberg"
Das Öl zur Dämpfung ist motorenspezifisch und man muss daher die Angaben im Werkstatt-Handbuch beachten. Bei den Motoren B 18 und B 20 muss ATF verwendet werden. Bei anderen Motoren, z.B. beim Motor B27A, wird Motorenöl SAE 10W/40 verwendet.
Achtung: Das bei VOLVO erhältliche Öl ATF Type F/G #1161647 entspricht NICHT mehr den geforderten Spezifikationen für die Dämpfung!
Zu dünnes Öl bewirkt Abmagern, weil der Kolben zu schnell hoch geht und durch die geringere Luftgeschwindigkeit zu wenig Kraftstoff aus der Düse gesaugt wird.
Zu dickes Öl bewirkt Anfetten, weil durch die hohe Luftgeschwindigkeit zu viel Kraftstoff aus der Düse gesaugt wird.
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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