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| Wed 6. Jul. 2016, 22:13:47 |
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sicher kann ich mir sowas vorstellen....ich stell mir aber auch vor, dass das nicht "plötzlich" passiert mit dem ins leere treten, sondern das erst sifft und dann nichtmehr richtig trennt.
die leute, welche die motorbremswirkung in ihre fahrweise einplanen und beim wegfall dieser ein "fahrsicherheitsproblem" bekommen, sollten nach meiner bescheidenen meinung:
entweder ihre betriebsbremse reparieren, oder die "fahrweisenplanung" überdenken.
und nein, ich denke hier nicht an eine halbstündige pass-abfahrt...
die nippel die willibald da zeigt sind weder verrostet, noch unbrauchbar. die kann man problemlos nochmals nehmen. was verrostet ist, ist der pressring, der wird aber neu gemacht...muss ja, logisch.
also: ganz ruhig, selbst den tüv stört sowas nicht!! handwerklich nachgebaute kupplungsleitungen sind OK, bei Brems- oder Servodruckleitungen sieht die sache anders aus, die sind kritisch und die wird auch kein hydraulikservice aufgrund "eigenschutz" anfassen oder gar flicken.
grüße aus dem
motorraum mit richtig sicherheitsrelevanter hydraulik
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