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Forum Vet
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| Mon 13. Jun. 2016, 12:52:44 |
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Ulrich;
Ohne Sonderwerkzeug...die schnellste Methode Fliehkraftverstellung auf Gaengigkeit (nicht Genauigkeit) zu pruefen ist einfach (bei nicht laufenden Motor), Verteilerkappe ab, Verteilerrotor sollte sich gegen steigenden Federwiederstand etwa 20Grad gegen den Uhrzeigensinn drehen lassen,und dann durch die Federgegenkraft wieder zurueck zum Ausgangspunkt bewegen.
Oder mit normal angeschlossenen Stroboskop bei laufenden Motor pruefen...was vielleicht sowieso eine gute Idee waere... den Zzeitpunkt bei Leerlauf an der Kurbewellenscheibe gegen Zeiger am NWellendeckel beobachten (sollte Grundeinstellung nach WHBuch entsprechen...etwa 16Grad vor TDC), und bei gehobenen Drehzahl (etwa bis zu maximum 30-35Grad bei 3000UpM).
Als andere Moeglichkeit, die Lufis ab, und pruefen ob das Vegasergestaenge die Drosselklappen voll zum Oefnen bringt, oder irgendwie verutscht ist...dann wuerde es auch vorkommen als ob der vor eine unsichtbare Wand stosst.
Gruesse!
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