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Forum Vet
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| Fri 20. May. 2016, 21:47:06 |
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Lothar; Dann hast Du keine Kraftschlüssigen Praezision Konus Kontakt gehabt, und Trommelnabe war nicht mit intimen Kontakt (unter Hoechstdruck) der Flaechen ueber das Wellenkonus gedehnt, sondern Du hattest ein gefettetes Gleitlager...was ueberhaupt nicht Sinn der Verbindung ist...aber wohlgemerkt sind Deine Wellen auch nicht dabei abgedreht! ...es geht hier uebrigens nicht um Korrosionschutz!...
Volvodidi; Christoph's Posting von 2015 hatte ich auch gesehen...die Ursache des Bruchs ist so viel ich weiss nicht mit Sicherheit geklaert, aber ich sehe auch kein Fett am Konus...ich moechte dabei darauf deuten, das die Welle nicht am "Ende der Passfeder abgeschert" ist...wie Du meinst sie sollte, wenn Kerbwirkung durch Bewegung und am Federeinschnitt verursacht wird...zweitens liegt der Wagen (gluecklicherweise!) nicht auf dem Dach...und dann muss ich fragen ob Du mit Sicherheit weisst diese Schwaeche der Grund sei, weil sich Volvo aus dem Motorsport zurueck gezogen hatte (immerhin hatten die noch schwereren 140 kein solche Kraftuebertragung, aber auch immernoch den schwachen OHV Traktormotor)...ich dachte es war mindestens Teilweise weil die Firma keine Motorsport Image haben, sondern ihre Safety Image foerdern, wollte!
Gruesse (ich hab in meiner Volvokarriere weder Achswelle abgedreht oder schon auf'm Dach gelegen, und hoffe es bleibet dabei!...ich bekomme aber immer meine Trommeln ohne zu Fluchen ab!)
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