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| Mon 16. May. 2016, 20:37:52 |
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Hallo.
Fahre mit meinem P1800ES (B20F Motor) täglich zur 13km entfernten Arbeit. 
Habe seit einigen wenigen Wochen, bei warmen Motor im Leerlauf, klopfende / dumpf klackernde Geräusche aus dem Motorraum.  Sind inzwischen gut hörbar, auch ohne die Motorhaube zu öffnen; aber noch nicht so laut, daß man meinen könnte es sei besser den Wagen sofort stehen zu lassen. 
Motor läuft soweit "normal" und rund. 
Vermute, daß die STIRNRÄDER des Ventiltriebs das zeitliche gesegnet haben. 
Teile sind bestellt. Hab mich jetzt entschlossen den Wagen bis zur Reparatur stehen zu lassen. 
Möchte den Wagen gern über's nächste lange Wochenende bei einem Kumpel (250km entfernt) reparieren, da ich den Wagen dort auch stehenlassen könnte, falls sich bei der Reparatur doch noch was unvorhergesehenes ergibt. In der Mietwerkstatt ist das eher nicht möglich. 
Lange Rede kurzer Sinn: 
a) Hat von Euch jemand Erfahrungen, inwieweit so ein Nockenwellenrad sehr schnell gänzlich ausfällt? 
b) ....und...falls es dann komplett ausfällt....kollidieren dann die Ventile mit den Kolben oder ist der B20F ein Freiläufer, bei dem eine solche Kollision nicht stattfinden kann? 
Im voraus schonmal vielen Dank für Eure fachkundliche Hilfe. 
Jürgen aus Köln
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