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| Thu 28. Apr. 2016, 11:30:46 |
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So, eine kleine Aktualisierung:
ich habe einen anderen Magnetschalter ausprobiert, keine Änderung, wie vorhergesagt und erwartet.
Dann habe ich ein Regelventil aus einem M410 eingebaut, damit habe ich nun einen Grunddruck von 3-5 bar und einen Steuerdruck von gut 36 bar. Lt WHB war das so zu erwarten. Zur Zeit ist manchmal der Schaltdruck sehr unruhig und die Manometernadel schlägt zwischen 32 und 38 bar, das war vorher nicht so. Ich kann aber nur eine begrenzte Zeit auf den Böcken fahren da ich keine ordentliche Belüftung in der Halle habe und ich will mich nicht umbringen. Evtl. ist da noch zu viel Luft drin oder zu wenig Öl nach hinten gelaufen.
An der Pumpe selber habe ich nichts gemacht, ich bekomme ohne das richtige Werkzeug die Pumpe im Spender-OD nicht auf und mein Wrkzeug ist noch nicht ganz fertig (wird in den nächsten Tagen kommen). Die Pumpe macht aber offensichtlich problemlos mehr als 38 bar, sollte also in Ordnung sein.
Am Schaltverhalten an sich hat sich aber nicht wirklich etwas geändert. Gefühlt geht es etwas schneller, aber immer noch deutlich mehr als 1 sek. Ich werde das heute abend noch mal auf den Böcken testen und dann wohl erst mal so lassen und nächste Woche ausgiebig fahren.
Danach hänge ich noch mal das Manometer dran.
Vielen Dank für all die Unterstützung, besonders für die Bereitstellung der Ersatzteile zum Testen!
es grüsst der
Knut
der nebenher auch noch den Constructam reisefertig machen muss für nächste Woche.....
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