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Forum Vet
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| Tue 1. Mar. 2016, 14:11:49 |
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Peter;
Startknopf sollte durch ZSchalter Klemme 54 versorgt werden sodas der Schluessel immernoch zum Anlassen benoetigt wird.
Schraubklemmen im Buckel deuten auf 6V**...ist aber dem SKasten egal...die 140er oder 1800er Neunstellen SKasten sind oft auf e-pay sauber und preiswert zu finden (ich habe auch meine Lucas dreier Sc***teile im 1800S durch einen ersezt, siehe: http://www.sw-em.com/1800with140fb_lores.jpg )...gutes dabei ist, es bleibt Volvo, und diese Kasten haben schon die erfordelichen Ueberbruekungen (auf der Rueckseite, obwohl ich wundere mich warum ein Paar weitere Kabelueberbrueckungen Dich so stoeren...solche waeren doch ganz normal und garnichts boeses!)...schlechtes dabei waer aber das Stromkreise die Du zusaetzlich dann durch die neuen Sicherungen leiten willst, nun durch die Spritzwand geleitet werden muessen (wo sie noch nicht geleitet waren)...dafuer muesstest Du sicherlich die Kabel verlaegern und auch hin und her durch die Spritzwand fuehren (genuegend platz im Fuehrungsloch?)...iss ne menge zusaetzliche aber fraglich wertvolle Arbeit...
Ich schlage vor, Du ersetzt den alten (schrauber) SKasten mit einen (stecker) Kasten mit gleicher nummer Sicherungen an der Spritzwand, und wenn Du es nicht lassen kannst und musst/willst weitere SKreise absichern, tu dies mit einem zusaetzlich angebrachten SKasten unter dem ABrett.
- Allgemeine Anmerkung: Wenn es ein 6V System ist, has mann wegen den doppelten Stroemen, weniger Spannung ueberig die mann an Mangelhaften Verbindungen verlieren kann...dann ist es noch wichtiger, das alle Verbindungen sollen sauber (glaenzendes Metal) und fest (geschraubt oder gesteckt) und durch Zinnfett von Oxidation geschuetzt sein...dann hat man auch bei 6V Systemen langfristig elektrische Ruhe!
Gruesse
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