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Forum Vet
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| Thu 11. Feb. 2016, 18:31:35 |
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Hallo Moritz,
was das zweite Foto von Andi gut zeigt: die obere gerade Kante der Anschlussfläche am Getriebe soll parallel sein an der oberen geraden kante der Anschlussfläche am Motor, wenn das M45/46/47 an einem B18/B20 montiert werden soll. Sonst stehen Motor und Getriebe verdreht zueinander.
Die spezielle Glocken gibt es übrigens nur in der three rail Variante, also entweder ein three rail Getriebe nehmen oder man muss die von Andi beschriebene Aussparung anpassen, was dort aber leicht in einem Loch resultiert, dass man dann wieder verschliessen muss.
Was auch zu beachten ist: die normale Kupplungsscheibe vom B18/B20 passt nur auf dem three rail, beim single rail ist die Verzahnung anders. Die normale Kupplungsscheibe vom 240er passt zwar auf dem single rail, hat aber einen zu grossen Durchmesser für den B18/B20, daher ist beim single rail in Kombination mit einem B18/B20 auch eine spezielle Kupplungsscheibe zu besorgen.
Ich habe schon mehrmals solche Umbauten mit den Glocken durchgeführt, zum Glück hatte ich genügend Infos vorher und habe die Fallgruben nicht selber erkunden/erfahren müssen.
Grüsse,
Rudi
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