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Forum Vet
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| Thu 4. Feb. 2016, 16:10:18 |
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Hallo Puzi,
reale vs. empfundene Geschwindigkeit ist natürlich immer relativ, im Oldie fühlt sich 180km/h an, wie 300 im Porsche, soviel ist klar.
Unser 140er dreht im Overdrive bis knapp unter 5000u/min, dementsprechend circa 170km/h, das sagt je nach Tagesform und Wetter bzw. Strecke auch das Navi.
In den nächsten Wochen kann ich mal mit Weber-B20 testen. Ich denke mal, oben raus wird der Luftwiderstand die Grenze bei 180-190km/h setzen, trotz 150PS. Würde man die 6000u/min ausdrehen, wären das 210km/h, daran glaube ich noch nicht ganz. Wenn du deinen Block nicht aufbohrst, wirst du keinen großen Drehmomentzuwachs haben, genau das ist allerdings für Schub entscheidend verantwortlich. Übersetz das Ding also nicht tot. Ich würde bei 4.1 bleiben, bzw. es damit probieren. Wirst schon sehen, dass das ein guter Kompromiss ist. Zumal die 3,91, die 3,73 und die 3,54 Achsen aus den stärkeren 2ern und 7/9er sind.
Untenraus und beim beschleunigen wird aber mehr kommen - guck Dir einfach das Leistungsgewicht an, das fällt ganz deutlich unter 10kg/PS
Bezüglich den Tachos ist es natürlich so, wie ZwiGi schreibt. Immer optimistisch angegeben bzw. Standardbauteile des Herstellers, die in allen Modellen der Einfachheit halber eingebaut werden. Im 7er sind es 180 statt 220 km/h, im V70 II 220 statt 260km/h (angezeigte Werte weichen von der realen Geschiwndigkeit ab!)
Gruß
Leon
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| '72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4
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