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| Thu 4. Feb. 2016, 12:13:30 |
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Grüße an euch alle!
Ich bin gerade dabei meine Amazone aufzubauen und habe mit großen Interesse den Beitrag über die Instandsetzung der Differentiale gelesen, allerdings möchte ich meine Übersetzung ändern und da bin ich mir alles andere als sicher.
Ich habe eine 68er Amazone ( Coupe ) mit einem B20A, M41 Getrieb und J Type Overdrive - noch ist alles original, allerdings soll der Motor getunt werden wie hier öfter beschrieben, Kopf, Kompression, Weber,.... letztlich so das man von 130 bis vielleicht 150 PS sprechen kann - aber es soll ein 2L bleiben - er wird nicht aufgebohrt und auch kein Stroker. Motor wird getunt, Kupplung verstärkt, Getriebe und Overdrive sollen nur überholt werden - es kommen keine anderen Ausführungen rein.
Die Hinterachse habe ich soweit entkernt ( Spicer M30 ) - und auch Jemanden gefunden der den Korb herausnehmen kann ( Spezialwerkzeug + Fachwissen zwecks Distanzieren vorhanden ).
Ich möchte in dem Zug, ( Hinterachse überholen ) das gleich die Übersetzung angepasst wird, damit die Hinterachse zum leistungsgesteigerten Motor passt.
Ich möchte eine lange bzw. längere Übersetzung - sprich ich möchte gern schnell unterwegs sein dies aber nicht mit einem ausgedrehten Motor ereichen. Ich möchte aber auch nicht den Durchzug verlieren und nur noch wie eine Schnecke vom Fleck kommen.
Wie sind eure Erfahrungen - welche Übersetzung ist für mich die Richtige ?
Womit kann man wirklich Endgeschwindigkeit ( 160 - 180 oder etwas mehr...zeitweise - natürlich nicht auf Dauer ) fahren - und dies so wie vorab beschrieben?
Vorab - danke für eure Gedanken & Tipps
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