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Getriebe -

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Risikofreude halte ich grundsätzlich für unterstützenswert - von daher: Mach´ es....

Und dann auch noch die 190PS (T-Plus) - Version.....man, man, man. Aber Ok, wenn schon, dann auch richtig - genau meine Meinung.

Hier noch 2 wichtige Tips:

Als Öl NICHT das ATF verwenden, sondern das vollsynthetische Getriebeöl von Castrol TYP: "Syntrans Transaxle 75W-90 GL4+ (GL4/5)"



Hohe Belastung im 5. Gang vermeiden, und ganz wichtig: IM 3. Gang AUCH!

Wenn es zum Bruchschaden kommt, dann im 3. Gang. Da sind nämlich auch schon M46 gebrochen. Das liegt übrigens daran, dass die Radpaarung des 3. auf der Mitte der Hauptwelle / Vorgelegewelle liegt und somit maximal von den stützenden Lagern entfernt.


Günstig wäre eine Hinterachse mit i=3,73 statt der üblichen i=3,54 um die sog. "Durchtriebskraft" für das Getriebe zu reduzieren.



Ach ja, ich will auch nochmal eindringlich darauf hinweisen, dass es SELBSTVERSTÄNDLICH ein M46 mit Seilzugkupplung im 240er gab, und zwar von Beginn an - zuerst als M41 (1975), Ab 1976 dann als M46 (I) und ab 1978 als M46 (II) bevor ab 1981 das M46 (III) verbaut wurde.

1975 : B21E

1976: B21E

1978- 1981: B21E und B23E

Ab 1981: B23E UND die Turbovariante des B21E --> B21ET

Also immer die leistungsstärkeren Motoren hatten das OD-Getriebe, obwohl ab 1982 das M47 zur Verfügung stand. Wurde aber niemals ab Werk mit den starken Motoren kombiniert.

Natürlich gibt es demzufolge auch eine kurze Kardanwelle - original selbstvertständlich - und das sogar in mehreren Ausführungen - dick (50,8mm) und dünn (44mm) mit entsprechenden Flanschen am Getriebe (groß/klein)


Aber was soll´s....

Ein M47 kostet quasi "nichts" und könnte dementsprechend als Testmaterial herhalten --> also, auf geht´s.

2014 beim 240er-Treffen in Sauensiek (Norddeutschland) fuhr ein 93er 245er vor mit 230FT+ UND M90 Getriebe!

Das M90 aus dem 940 ab 1994 ist natürlich "die Herausforderung" für den "Edelschrauber", weil tatsächlich nicht original, keine Kardanwelle verfügbar (muss angefertigt werden) usw.

Aber auch DAS geht, wie man sehen konnte....


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