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Forum Vet
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| Tue 15. Dec. 2015, 18:53:18 |
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Hallo Yogado,
meinst du mit Öldeckel den Ventildeckel bzw. dort den Schraubverschluss zum Einfüllen des Öls? Dann ist das wie beim meinem 67er B 18 D – seitlich am Block die Dose mit Rohr/Schlauch ins Nirvana, und oben der Schlauch rüber zum Luftfilter/zur Ansaugung.
Der Lauf des Motors dürfte bei der Kombination in deinem Motor auch nicht tangiert sein, sofern der Schlauch vom Öldeckel nicht hinter dem Vergaser in die Ansaugung führt (dann würde er ja Falschluft ansaugen). Hinter dem Vergaser sollte es prinzipiell nur Stutzen für Unterdruck/BKV geben, die ein Vakuum produzieren.
Und ob da am Block nur das Rohr montiert ist oder auch die Dose, sollte ebenfalls irrelevant sein, wenngleich die Dose die sauberere Variante ist.
Warum keine ungefilterte Luft ins Kurbelgehäuse geraten dürfen soll, erschließt sich mir nicht, ist vielleicht B20E-spezifisch – und die Luft, die aus der Motorentlüftung austritt, ist ja eh' vorher mal durch den Luftfilter gegangen, dürfte also keine Partikel enthalten, sondern allenfalls Ölnebel etc., die im Kurbelgehäuse keinen Schaden anrichten können. Aber es mag da noch einen Grund geben, der sich mir nicht erschließt.
Gruß
Kay
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