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| Tue 15. Dec. 2015, 15:12:21 |
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Hallo an Alle,
habe eine Frage zum Thema Kurbelwellenentlüftung. Habe mir schon etliches durchgelesen und zig Bilder gegoogelt, aber die seltsame Kombination in meinem Duett habe ich nicht gefunden.
Motor ist ein B18, an der Bohrung des Kurbelgehäuses ist das normale Rohr ohne Ölfalle angebracht das neben der Ölwanne endet. Zusätzlich ist ein Öldeckel mit Schlauch zur Ansaugbrücke verbaut. Diese Kombination ergibt für mich keinen Sinn. Ist es jetzt ratsamer zurück zu bauen und nur noch das Rohr zu nutzen oder auf eine positive Entlüftung aufzurüsten.
Am Ende von Uli´s Artikel steht beim B20E das keine ungefilterte Luft ins Kurbelgehäuse gelangen darf, trifft das auf den B18 nicht zu?
Schon jetzt Danke
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