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Zündung verstellen bei Hochgebirgsfahrten?

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Gets Around
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Hallo Männer,

hab heuer meine Zone mit B18a und Zenith über einige Pässe gescheucht. Timmelsjoch, Jaufen, Hahntennjoch. Das bisschen Brenner und Fernpass sind da nicht erwähnenswert.

Zündung hat immer gepasst, da 123-Verteiler und wir hatten viel Spaß bergauf beim Preißn-Jagen mit ihren tollen Neuwagen. Der Dacia Duster hat es nicht geschafft, mir wegzufahren.

Aaaber: Hatte dann bergab heftige Fehlzündungen und Abmagerung. Motor ging aus, wenn ich nach Gefälle angehalten hab. Unten in Südtirol, wo es ja auch manchmal gut bergab ging, aber halt in wesentlich geringerer Meereshöhe, war das Patschen wieder weg. Daheim auch wieder (800 m).

Was ich nicht verstehe: Da weit oben die Luft dünner ist, müsste er doch eigentlich überfetten und nicht abmagern. Oder hab ich einen Denkfehler?

Bergab ist nicht so witzig, da man mit dem Oldie nur so fährt, wie man es früher tat. Gleicher Gang bergab, mit dem man auch bergauf fahren würde. Das nervt natürlich die ignorante Neuwagenfraktion mit ihren Hi-Tech-Bremsen, für die sie kein Gefühl haben und voll aufs Material fahren.

Gruß
Michael


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