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Forum Vet
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| Mon 2. Nov. 2015, 16:57:03 |
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Christophe;
Beileid auch von mir...gluechlicherweise ist es noch relativ gut mit wenigsten Sach bzw. Personenschaden ausgegangen...eine Designschwaeche scheint es schon zu sein (das es hilft Dir wohlgemerkt wenig), aber hiermit will ich meinen das diese Ermuedung bzw. Bruch nur bei Hoechst oder Schlaglasten aufkommt (es moechte sich der melden, der andere Erfahrung hier hat!), denn es fahren tausende von Fahrzeugen mit solchen Achen gesamte millarden von Versagenfreie "normale" km/meilen (auch millionen nur in einem Fahrzeug...Beispiel: I. Gordon!) ohne Brueche rum...warscheinlich sind solche Brueche doch nur mit Anhaenger oder Motorsportlasten verbunden. Ich wuerde dies immernoch als als Raritaet bezeichnen.
...das "an der Bruchstelle sieht man gut, die Achse war schon länger angebrochen,"...das moechte ich Bezweifeln...wenn so ein Riss erstmal richtig anfangt, geht er schnell bei der naechsten Drehmomentbelastung auch komplett durch...es koennte hier eventuell was von einer Mikroscopische Untersuchung der Bruchstellen der beiden Bruchseiten durch ein Material Spezialist zur Erklaerung zu lernen sein...
Wenn Du eine Ersatzwelle findest (ich nehme an vom Teilspender, den wer hat schon die Ressourcen sowas verstaerkt fertigen zu lassen), solltest Du sie (die andere Seite auch) vorm Einbau zur Entstressung Kugelstrahlen und auf Risse Roentgen oder Wirbelstrompruefen lassen...das sollte Dir wieder Vertrauen in die Teile geben...und obwohl Du Sicherlich den Horrormoment des Bruchs lebenslang im Gedaechnis mit Dir fuehren wirst, wuerde ich nach der Reperatur wieder ohne Bedenken (auch auch der Autobahn) fahren...nur nicht mehr mit Anhaeger...
Kay; ...von wegen Bilderbeweis das sowas passieren koennte...hatte ich den gleichen Achsbruch nicht in einem Buch schon gesehen...ja...soeben bestaetigt!...auf Seite 59 von Volvo P120 von Guenter/Wolf abgebildet und genau angesprochen! Das Bild koennte Christophe's sein!
Gruesse aus Connecticut!
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