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Forum Vet
Wiki Edit 9
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Posts 501
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| Sat 24. Oct. 2015, 7:54:21 |
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Moin Thomas, ich würde ohne Druckverlustprüfung nicht fahren. Falls mindestens ein Auslassventil verbrannt ist riskiert Du einen Abriss des Ventils, brauche dir nicht su beschreiben. Die Ventile dieser Turbomotoren dürfen nicht nachgeschliffen werden weil die Oberfläche gehärtet ist. Wenn es vernünftig gemacht wird dann werden die Sitze mit 44° gefräst, die Ventile werden neu genommen und haben 45°, zusammen bauen und fertig. Wer die Ventile dieses Motortypes mit Gasbetrieb einschleift riskiert den schnellen Verschleiß und einen Abriss.
Selbst einschleifen tun die undichten Ventile sich also nicht, aber neue sind ohne einschleifen dicht. Ein guter Motorenbauer etc macht das so, und eine der Werkstätten welche leider in Mehrzahl sind nicht 
Beste Grüße Kay
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