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| Sat 17. Oct. 2015, 21:01:36 |
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Hallo Bernd,
hier mal ganz kurz und systematisch die Möglichkeiten für den Sensor-Einbau, wenn du den originalen Kapillar-Geber erhalten willst:
Vorn im Zylinderkopf, wie von René beschrieben
Adapter im oberen Kühlwasserschlauch von Ausgang Thermostatgehäuse zu Eingang Kühler. Nachteil: Der Adapter ist ein Rohrstück mit einer Gewindebohrung für die Sensoraufnahme. Dieses Rohrstück ist aber für den kurzen Kühlwasserschlauch zu lang, d.h. es passt zwar, sitzt aber so stramm, dass der Schlauch nicht mehr schwingen kann, wenn sich Motor und Kühler/Karosserie gegenläufig bewegen. Ggf. könnte man so einen Rohradapter kürzen, schränkt die Flexibilität des Schlauches aber immer ein.
Sensor mit einem speziellen Schneidgewinde-Adapter direkt in den oberen Kühlwasserschlauch schrauben. Auch ein im Handel erhältliches System, aber ich wäre skeptisch, was die Dichtheit betrifft. Mag aber sein, dass das alltagstauglich ist.
Gewinde für Sensor oben in den Wasserkasten des Kühlers einlöten. Praktikabel und ein guter Einbauort (bei einpoligem Sensor Masseanschluss an den Kühler legen!), aber bei Wasserverlust fällt der Sensor trocken und zeigt eine niedrigere Temperatur an, während der Kapillar-Geber den Zeiger des originalen Instruments immer weiter steigen lässt. Genau das habe ich derzeit bei meinem Amazon, aber ich nehme das als Hinweis, den Wasserstand zu korrigieren (solange ich den Wasserverlust nicht abstelle).
Gewinde für Sensor in den unteren Wasserkasten des Kühlers einlöten. Nachteil: Das Instrument zeigt dann die Motortemperatur minus ca. 10 Grad, weil der Kühler das von oben einströmende heiße Wasser um etwa diesen Wert heruntergekühlt hat, wenn es unten auf den Sensor trifft.
Außer den handelsüblichen Sensoren (zumeist VDO) gibt es noch Sensoren, die wie schlanke Stricknadeln aussehen und nach dem Kapillar-Prinzip arbeiten; man kann sie entweder an den Kühler kleben (gute Wärmeübertragung direkt auf dem Metall) oder unter der Schelle hindurch in den oberen Kühlwasserschlauch schieben, doch ich kenne keinen solchen Sensor, der den Impuls für eine Temperaturanzeige gibt; man nimmt sie zum Schalten von E-Lüftern. Vielleicht gibt es sie aber auch für Temperaturanzeigen.
Abgesehen vom unteren Kühlwasserkasten liefert ein guter Sensor an allen anderen Einbauorten Werte, die weitgehend denen des originalen Kapillar-Systems entsprechen (Abweichung vielleicht 5 Prozent).
Ob es noch andere Systeme gibt (irgendwas mit Infrarot oder so), weiß ich nicht.
Es würde zwar schon gewitzelt, Kapillarsystem plus zusätzliche Anzeige sei wie Gürtel und Hosenträger, aber ich bin mit dieser doppelten Instrumentierung sehr zufrieden.
Gruß
Kay
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