|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
Posts 1018
|
|
| Tue 25. Aug. 2015, 10:16:30 |
|
Hallo Jörn,
Nein, eigentlich gibts da nix zu wundern, denn gerade unter Last zeigt sich ob alle Komponenten korrekt arbeiten. Der Rückwärtsgang ist noch stärker untersetzt und stemmt noch mehr Kraft auf die Kardanwelle im vergleich zum 1.Gang. Da du erhöhtes Drehmoment brauchst um die Abfahrt rückwärts hoch zu kommen, ist das Gegenmoment übertragen durch den Kardan ebenfalls sehr hoch. Diese Momente arbeiten jetzt gegeneinander und der Antriebsstrang wird sehr stark belastet, mehr als sonst bei hügelfreier Fahrt. Die Antriebseinheit hat auch den Drang sich zur Seite wegzudrehen, kann man sehen wenn die Gummis ausgelutscht sind. Rupft dann die Kupplung oder entstehen Verschränkungen / Verspannungen zum Kardan, fängt das ganze an zu wackeln und zu vibrieren. Bei meinem ersten Buckligen war das so schlimm, das bei ebener Fahrbahn und eingelegtem 1.Gang kein vernünftiges ruckelfreies Anfahren mehr möglich war, das Getriebe fing wie wild an im Kardantunnel hin und her zu schlagen, mit Blechkontakt! (und damals konnte man nicht von Anfahrlast sprechen, den Wagen hätte ich ja mit dem kleinen Finger anschieben können). Nachdem Schwungscheibe (Marke "Opa Blau") die komplette Kupplung (Sachs) und alle Gummis getauscht waren, hatte sich das dann erledigt. Anfahrverhalten wie "neu".
Grüsse
Lothar
|
|
|
