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| Sun 16. Aug. 2015, 18:36:20 |
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Hallo Martin,
ist eher unspektakulär.
vorne: der runde Flansch ist mit 3 Schrauben fest, der hält die Eingangswelle in Position. Kann man einfach abschrauben, aber die Welle sollte an Ort und Stelle bleibem. Im Flansch sitzt ein RWDR, der Flansch hat eine Papierdichtung zum Gehäuse, die Schrauben haben jeweils einen kleinen O-Ring.
oben: der Deckel hat eine Korkdichtung, hier muss man vorsichtig sein weil es ein paar Federn und Kugeln gibt, die fliegen aber nicht einfach so weg wenn man den Deckel vorsichtig lupft.
hinten: das ist nicht ganz ungefährlich, da der Flansch auch die Hauptwelle in Position hält. Wenn die rausrutscht dauert die Aktion deutlich länger als geplant. Ist man vorsichtig sollte es problemlos gehen. Also: Kardanflansch ab, Gehäuse Schalter Rückfahrscheinwerfer ab, Flansch lösen, vorsichig abziehen (helfende Hände schaden nicht). Im Flansch steckt der Simmerring für hinten (den man aber auch wechseln kann ohne den Flansch abzubauen), der Flansch selber hat eine Papierdichtung.
Wen es also nur ums Abdichten geht würde ich auf gar keinen Fall vorne und hinten gleichzeitig öffnen. Und wenn etaws offen ist das Getriebe nicht heftig bewegen oder sogar auf den Kopf stellen oder ähnliches. Schau in den Teilekatalog, da kann man auch einiges über den Aufbau sehen. Die Anleitung von Daniel im Wiki ist auch sehr hilfreich, da hat es auch viele Bilder.
Als hilfreich hat sich ein Brett erwiesen, dass man mit 2 Schrauben da befestigt wo sonst die Glocke sitzt und das ein Umfallen das Getriebes auf die eine oder andere Seite verhindert. Habe leiden im Moment kein Bild davon.
Ich hoffe ich habe das aus dem Gedächtnis korrekt dargestellt, ansonsten bitte ich um entsprechende Korrekturen.
ich hoffe das hilft, gutes Gelingen,
es grüsst der
Knut
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