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Forum Vet
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| Sat 15. Aug. 2015, 15:00:18 |
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Ingo;
...bist Du sicher es ist die WaPu die pfeift? Wenn Flucht der Riemenscheiben gut ist, ist ausser WaPu Qualitaet, Spannung das einzige andere was ich mir denke es sein koennte...
Immerhin...der Keilriemen uebertraegt die gesamte elektrische Last (plus etwas dazu fuer Efficienz und Reibungsverluste)...und wenn mann auf eine DSLiMa mit doppelter Leistung als die Werksuebliche 30A Bosch unruestet, heisst es, das das mechanische System jetzt das doppelte an mechanishe Last sehen kann, und uebertragen muss...das heisst: Entweder schaft es dies, oder der Riemen ist ungenuegend stramm, und rutscht und es quietscht...mann stellt strammer nach...zum Ungusten des WaPu Lagers...
Es is eine feine Linie...theoretisch sollte der Keilriemen nur so stramm eingestellt sein das er die hoechst aufkommende Last ohne zu rutschen uebertraegt (die kommt - wenn Du keine doppelten Oskarrallyelichter einschaltest - typischerweise sofort und voruebergehend, nach dem Starten auf, wenn durch Stratvorgang die Batterie entladen worden war, und muss wieder auf geladene Spannung gebracht werden)...strammer eingestellt, stellt sie das WaPulager unter mehr als absolut noetige Seitenlast...wenn Deine neue Wapu schon wieder pfeift, ist sie viellecht schon auf den Weg hin zu sein, aber Du koenntest Deinen Keiliemen zum Versuch etwas lockern.
Aus meiner Erfahrung mit den Delco (auch 60A) basierten DSLiMa Umruestungen habe ich noch nie solch eine Beschwerde gehoert...ich empfehle beim Umruesten eine normale Tension...und wenn einer noch mehr Ausstoss sucht, rate aber auch gegen den Einbau von LiMas mit noch hoeheren Ausgangsleistung genau aus den oben erlaeuterden Grund.
Nur zum Beispiel, hat ja eine (90 oder 100A) LiMa im 745 (B230FT) Zwei Keiliemen um solch eine Lastuebertragung stand zu halten!
Hoffentlich hilf das etwas.
Gruesse aus Connecticut!
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