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Just Got Here
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| Tue 1. Feb. 2011, 12:43:04 |
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Hallo Ingo und Uli,
mit der Diagnose bezüglich Übergangswiderstand bin ich ganz und gar auf eurer Seite und das wäre normalerweise auch meine Einschätzung gewesen.
Aber was noch gemacht wurde:
- den Sicherungssteckplatz für die Hauptpumpe habe ich gegen eine freie Belegung nach rückseitiger Begutachtung des ganzen Halters bereits getauscht
- Kabelschuh + 100mm Kabel ersetz. Das Kabel war mitlerweile hartgekocht
- Kontakte des S-Halters natürlich gereinigt. .
Gestern morgen war der Tank noch etwa 3/4 gefüllt.
-> Sicherungshalter war nach ca. 30min Fahrt kalt
Heute morgen hatte war der Behälter dann noch etwa 1/4 voll. Als ich auf den Parkplatz gefahren bin, war der Halter nach ca 30min Fahrt wieder heiss. Das Relais ist übrigend kalt
Spinn ich denn, oder was???? Wie gesagt, ich kann es mir nicht erklären...aber so ist es nunmal. Ich werde es weiter beobachten, ob es da einen Zusammenhang gibt. Bei dem Spritdurst und 80km Arbeitsweg, müsste ich schnell zu einer Aussage kommen. Auch wenn es mir nicht logisch erscheint.
@Uli,
die Sicherung für die Vorförderpumpe hatte ich auch schon gezogen. Dann fängt die Hauptpumpe ordentlich an zu heulen. Ergo schein die Voföpu (irgendwie) zu arbeiten.
Vielleicht hängt die neue Hauptpumpe (ca. 8000km) ja nur sporadisch?
Was hängt denn noch auf dem Sicherungshalter?
Gruß,
Alex
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