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| Wed 29. Apr. 2015, 14:58:46 |
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@Alle:
Endlich ein Update zu meinem Problem 
1. Getriebe dreimal zerlegt und dann eingebaut: Schalten im ausgebauten Zustand ging nun so lala, beim Fahren hat es mächtig gekracht als ich in den 3. Gang bin, also Auto abgestellt 
2. Getriebe: war eigentlich ganz gut, noch komplett original, nie zerlegt aber Eingangswelle hat gefressen, also auch hier zerlegen und neue (alte) Welle einbauen. Diesmal peinlichst genau auf das Einbauen der Federn für die Synchronisierung geachtet, einmal links, einmal rechts herum. Geht immer noch nicht, weil: Wenn die beiden Federn nicht am gleichen Stein eingehängt sind, ist die Kraft ungleichmässig verteilt und der Synchronring lässt sich nicht verschieben.
Korrekt ist also: beide Federn am selben Stein einhängen, eine links herum montieren, die andere rechts herum und dann noch darauf achten, dass die Nut am am Synchronring zum Getriebeeingang zeigt, markiert mit "Front" und dann geht es auch.
Beim ersten Fahren harzt das ganze noch etwas, wenn aber das Öl sich überall verteilt hat, lässt sich das Getriebe normal schalten.
Mittlerweile habe ich mir die Dichtungen selber hergestellt, für all meinen Versuche habe ich etliche verbraten.
Kleiner Tip noch am Rande: die letzten Versuche habe ich alle ohne Vorgelegewelle durchgeführt, geht etwas schneller
Gruss Michael
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