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Forum Vet
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| Sun 12. Apr. 2015, 13:26:27 |
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Stephan;
Fuer Deine B18B/C Nocke waeren 2SU mit dem Anzaugtakt schon richtig...und es ist mir auch klar das alle von Dir abgebildeten Vergaser (wenigstens von Gehaeuse gesehen) stimmen (ich habe in meinem Buch: Tuning SU Carburetters von Speedsport) nach gesehen und die Gusnummern stimmen damit nicht ein - dies ist aber typisch und keine Ursache fuer Stress...auf meinem Trainingcarb stehet auch die Nummer AUD8490). Die Hauptsache ist das die interne Konfiguration auch stimmt (mit Korrekter Feder - Rot, und Nadel - ZH oder KD), und um das zu bestaetigen, muss der Dom ab und Daempfer bzw. Nadel zur Inspektion entfernt werden.
Ich rate alle (ohne Teiltausch!) zu Zerlegen, Reinigen, Inspizieren, Lubrizieren, und wieder zusammen Bauen...dann weisst Du was geanu Du hast den Zustand, und kannst Dich informiert entscheiden was Du an Deinem Motor baust....
Die Ursache fuer das klemmen des Daempfers muss genau ermittelt und korrigiert werden...ist warscheinlich Nadel zu Duese...durch verbogene Nadel oder verstellte Duese.
Wir erwaerten Nachricht von was Du findest.
Gruesse aus Connecticut!
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