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| Sun 5. Apr. 2015, 12:34:00 |
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Quote:Volvomania 5. Apr., 10:29meines Wissens nach haben alle D-jetronic Druckfühler
Barometerdosen und passen sich so dem herrschenden Luftdruck an...
die K-jetronic macht das über die Luftmasse/Luftmenge
bzw. die Stauscheibe...
ich würde vermuten das in Deinem Fall die Barometerdosen
gerissen sind und die Anpassung nicht wie gewünscht funktioniert...
Auch hier der unbedingte Hinweis, sich die ORIGINAL - BOSCH - UNTERLAGEN zu besorgen!
Für K- Jet gilt : Es gibt einen speziellen Warmlaufregler mit Höhenkorrektur. Er enthält neben der peumatischen Vollastmembrane eine zusätzliche Membrane die vom Aussenluftdruck beeinflusst wird. Bei Bosch wird darauf hingewiesen, den genauen Tagesluftdruck an Ort festzustellen, BEVOR der Steuerdruck kontrolliert wird, da dieser beeinflusst wird.
Die Stauscheibe "MACHT" es eben nicht, weil es sich nur um die gemessene Luftmenge handelte, nicht um die Masse.
Nur der Luftmassenmesser bei der LH - Jetronic braucht KEINE Korrekturgrößen, er liefert sie gleich selbst mit aufgrund der Messtechnologie.
Leute, bevor einfach drauflosgeplappert wird:
Man kaufe sich die technischen Unterlagen vom Erfinder und Hersteller BOSCH und studiere sie.
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