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| Wed 18. Mar. 2015, 10:49:26 |
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NaJa...bei so Wettbewerbsautos ist das immer ein extremes Mißverhältnis zwischen investierten Aufbaukosten und erzielbarem Erlös.
Und wenn das jemand mit viel Fremdleistung aufbauen läßt, da ist man(n) ratzfatz bei den genannten 50.000
Ob das Ergebnis der Arbeit diese 50.000 überhaupt wert ist, dass ist die erste Frage und die kann eigentlich nur derjenige für sich selbst beantworten der sie bezahlt hat.
Ob die 21.900 zu erzielen sind ist die zweite Frage die sich von selbst beantwortet - so oder so.
Ob das Auto die 21.900 wert ist, kann eigentlich nur derjenige für sich beantworten der diese bezahlt.
.....dann sind wir schon bei drei voneinander unabhängigen Antworten.
Und dann gibt's noch die vierte, die der jetzige Besitzer nur für sich selbst beantworten kann: Ist das Auto für weniger als 21.900 zu verkaufen.
Von daher: Anguggen gehen, und wenn Dich das Ding fasziniert -> kaufen
Sowas muß man(n) HABEN WOLLEN - dann tun auch ein, zwei Euro zuviel nicht weh.
Zur Drehstromlichtmaschine: Anhang K - Anhang VIII - 1.9:
Batterie und Lichtmaschine: Der Typ und die Marke
sind freigestellt, eine Gleichstromlichtmaschine darf
jedoch nicht durch eine Drehstromlichtmaschine
ersetzt werden. Die Lichtmaschine muss Strom liefern
und bei laufendem Motor die Batterie laden.
Zum Bremskraftverstärker:
Im Hom.-Blatt 5012 des 122S ist unter 91 "Servo-assistance" zu lesen "Vacuumservo, optional"
Grüße aus dem Saarland
Achim
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