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Gets Around
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| Fri 13. Mar. 2015, 14:22:12 |
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Hallo Markus.
Das Thema B18/20 Kühlmitteltemperatur ist wahrscheinlich schon so alt wie unsere Autos... Mindestens jedoch so alt wie diese Forum (und dessen Vorgänger)...
So wie Kay schon geschrieben hat, ist das Verhalten voll in Ordnung. Es gibt aber auch immer wieder die, bei denen stets alles im grünen Bereich ist. Bei anderen ist die Temperatur immer eher hoch (knapp vor dem roten Bereich). Das alles hat diverse Gründe - die Kapillare ist einer davon, der Hitzestau im Buckel-Motorraum dürfte auch dazu beitragen. Dazu kommt dann noch der individuelle Zustand des jeweiligen Kühlsystems.
Ich hab mich auch jahrelang verrückt gemacht, weil die Temp. immer eher zu hoch war (bzw. angezeigt wurde). Mittlerweile habe ich ein elektr. Thermometer und elektr. Lüfter und außerdem das ganze System so gut es ging nachgemessen.
Durch den E-Lüfter bin ich mir nun aber seit Jahren sicher, dass er sich einschaltet, wenn die Kühlmitteltemperatur tatsächlich zu hoch ist! Den Effekt sieht man dann auch am Thermometer.
Es gibt jedoch genug hier im Forum die ganz ohne elektrische Helferlein auskommen und mit der originalen Technik gut zurecht kommen!
Wichtig ist vor allem, dass das Kühlsystem sauber ist, Wasserpumpe und Kühler in einem guten Zustand und das Thermostat zuverlässig öffnet. Dann sollte es nur in Ausnahmesitutationen (Stau im Hochsommer) zu Temperaturproblemen kommen.
Schönen Gruß!
Torsten (der am WE gerne die erste Runde nach dem Winter drehen möchte...)
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