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| Wed 26. Jan. 2011, 11:17:58 |
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irgendwie bin ich zu blöd ,die anleitunge im wiki zu finden ???
ganz einfach .klick auf anleitungen oldies oben links .
dann auf W wie wartung
D wie D jetronic
E wie elektrikoptimierungen 1 und 2
usw .
das kann man eigentlich doch erwarten .oder ?
denn da werden sehr viele deiner fragen bereits beantwortet.
hier noch links einzustellen ,um das suchen zu ersparen , halte ich eigentlich für den falschen weg .
was ich so gesehen habe :
batteriepole reinigen und fetten gehört zum service .denn deine fangen an zu korrodieren .
überprüf alle deine kraftstoffschläuche .alte oder angerissene erneuern .nur bitte die neuen dreilagigen .die kurzen an den düsen nicht vergessen .die müssen nicht gebördelt werden .zwei gute schlauchschellen langen da.
simmering od-hals undicht.erneuern und getriebeöl prüfen .
dein getriebe hängt aufgeweicht traurig runter .bock erneuern .
hol dir den originalen vom M46 beim volvohändler .siehe od oder silentböcke im wiki.
dein auspuff sitzt zu nahe am panhardstabhalter (kann aber auch ne optische täuschung sein .
den rost (blank ) vorne am vorbau überm lufi solltest du schleunigst beseitigen .
mit fertan neutralisieren ,grundieren ,lackieren .
alle stecker der D im motorraum sind ohne gummis .da ist korrossion vorprogrammiert .
die gummis gibst als satz z.b von W & G .
wackel radial (seitlich )am visco ,wenn der luft hat ,auf E lüfter umbauen .
das gekröse am kabelstrang so beseitigen : aufmachen ,kabel verlöten (mit elektroniklot).lötstelle mit schrumpfschlauch abisolieren .
anschliessend den strang mit selbstverschweissendem schrumpfband oder gewebeisolierband abisolieren .
verbinden mit verbindern(solder sleeve) usw. gibt wieder einen zu dicken
optisch scheusslichen strang wie vorher .
und les mal W wie werkstattausrüstung.zu den arbeiten ,die du vorhast ,sollte da doch einiges vorhanden sein .
grüsse uli
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