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| Tue 17. Feb. 2015, 16:38:25 |
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Moin Martin,
Nein, um Gotteswillen, den Göteborgern will ich nix  . Aber Kleinigkeiten gibt es ja immer besser zu machen. (siehe das grausige Betätigungsgestänge der Kupplung, welches ich gerade durch eine Kugelkopfvariante tausche)
Und nein, die Welle selber sollte nicht angebohrt werden, nur der Überstand vom Halterohr, um hier eine Madenschraube eindrehen zu können, und die Welle so zu klemmen.
Die Idee mit der "Drehmomentstütze" ist gut, aber leider ist das Loch hier auch kreisrund bzw. die Welle hat hier keinen "Absatz im Kreis" wie man auf deinem Bild meinen könnte.
Kannst du deine Idee mit der Scheibe konkretisieren? Da krieg ich kein Bild in den Kopf  .
Und doch, die Welle kann sich mitdrehen wenn sie frisch eingesetzt ist, selbst probiert. Die Welle liegt in dem Halterohr nämlich nicht ganz auf der vollen Länge auf, sondern ist nach innen abgesetzt, so wie auf dem Bild auch angedeutet.
Übrigens als Tipp wenn jemand auch mal daran muss: Ich habe jetzt eine Welle drin die ich an beiden Seiten mit Schmiernippeln ausgerüstet habe. Serie ist nur Einer an der Außenseite (Kupplungspedal). Das Bremspedal auf der anderen Seite wird durch die Welle versorgt, allerdings mehr schlecht als recht, wie ich immer wieder beim Abschmieren feststellen konnte. Am Kupplungspedal kommt viel an, am Bremspedal fast nix. Das liegt daran das die Schmierbohrungen für die Pedale in der Welle selber gleich gross sind, man hätte die an der Kupplungspedalseite kleiner machen müssen, damit der Druck bis zum Bremspedal reicht. So funktioniert es besser und geht auch noch wenn die Welle innen mal zu geharzt sein sollte. Neue Schmiernippel sind hier auf jeden Fall empfehlenswert. Sind 1/4" NPT Gewinde:
Grüsse
Lothar
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Editiert am Tue 17. Feb. 2015, 16:52:28 von Volvomaniac544
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