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Forum Vet
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| Thu 12. Feb. 2015, 20:31:36 |
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Ich hab mir bei den Cunifer-Leitungen noch nie einen Kopf gemacht, denn ich hab die Leitungen immer
mit einem Stück Gummi unter den Original-Schellen befestigt.
Einzig längere Blechschrauben für die Originalschellen sind notwendig und die Sache ist gut.
Also den Wagen nicht zu fahren, dürfte etwas übertrieben sein,denn dann müßte auch die originale
Stahl auf Stahl Befestigung in der heutigen Zeit komplett durchfallen.
Da hat sich doch in den 50er Jahren noch niemand Gedanken darüber gemacht und es hat auch funktioniert.
Vor Weihnachten durfte ich einen 444er probefahren, da der Motor nicht richtig läuft.
Hab mich hinter das Steuer gesetzt und schon gedacht, das Lenkrad ist aber weit vorn.
Bin dann vorsichtig bis zur nächsten Kreuzung gefahren und hab den Besitzer des Fahrzeugs der
auf dem Beifahersitz saß gefragt, ob da mal an der Lenkung was geändert wurde.
Ja, war die Antwort eine B18 Lenkung wurde soweit gekürzt und wieder neu verschweisst damit
dieses Teil ungefähr wieder in den 444er passt.
Die Probefahrt war für mich nach 400m beendet.
Ich behaupte, daß so eine verdeckte Veränderung kein Prüfer auf die Schnelle erkennt und schickt mit neuer Plakette mal eine richtige Zeitbombe auf den Weg.
Gruß Fitzel
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