| Fri 9. Jan. 2015, 12:36:12 |
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Guten Morgen!
@Michael
..., mir gefällt es, ...
Nichts für ungut Michael!
Für einen der keine Ahnung hat (nicht du) sieht das ganz toll aus und er freut sich wenn alles schön glänzt!
Aber ein Stück von einer Stange 8er VA-Rundmaterial absägen, die Enden mit einer Feile säubern und entgraten oder wenn vorhanden an einer Drehbank planen und anfasen, am original Lagerböckchen (auf dem Ansaugkrümmer) etwas anschweißen (siehe Schweißpunkt) in dem vermutlich das Lager seinen Sitz hat, da eine 1,7ner Bohrung für einen 1,5er Splint in VA bohren wegen der Zähigkeit des Materials die Hölle ist und viel Zeit kostet, hat man gegen das seitliche versetzen der Welle am Ende etwas fertiges aufgeschraubt, zwei Universalklemmhebelchen mit vier Bohrungen (damit man sie Z.B. auch für einen Opel Kadett und Porsche verwenden kann), daran zwei 8er Kugelköpfe schrauben (sind Normteile und gibt es für kleines Geld), zeugt von keiner großen Kunst. Dieses Vergasergestänge anzufertigen hat in einem Betrieb der darauf spezialisiert ist keine Stunde gedauert!
Und Markus bemerkt!
@ Allerdings sieht mir das Gestänge auf dem Bild so aus, als wäre tatsächlich auch ein Kugellager verbaut
Gibt es so kleine Pendelkugellager? Dann, da das Lager an der Stirnwand starr gelagert ist, gebe ich dem auf dem Krümmer wegen der Motorbewegungen keine so große Labensdauer. Aber da vermuten wir nur!
@Bernhard: Die Teile, die du meinst, heißen Gelenkkopf.
Vielen Dank Markus!
@Alexamazon
diese ganze Diskussion erschließt sich mir nicht.
Wenn man nicht mehr anderer Meinung sein und diese nicht äüßern darf und Diskussionen unerwünscht sind, dann wäre das Forum noch langweiliger!
Bernhard
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Editiert am Sun 11. Jan. 2015, 2:37:19 von Börnaut
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