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| Thu 25. Dec. 2014, 17:03:57 |
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244
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Moin,
ich fahre seit 2007 einen 244 L (gabs in DE nicht) mit B20A, also dem alten Stoßstangenmotor mit Stromberg Vergaser und 2l Hubraum. Modelljahr ist 1976, gebaut in Göteborg.
Andi kennt die Kiste, nachträglich mit OD-Getriebe M46 gepimmt und den Motor 2009 bei Andi ums Eck überholt.
Ich muß sagen, der Motor ist jetzt nicht zum fliegen gebaut, dafür gibts andere Konfigurationen, aber mir reicht er völlig aus. Bin 2009 die Strecke Graz-Münster gefahren - ich hatte keine Punkte zum meckern. Aber ich bin halt auch ein gemächlicher Fahrer. 
Wenn Du so nen Wagen erwerben willst - nun, das meiste wurde schon sehr ausführlich erwähnt, mußt Du schon etwas mehr investieren. Denn wenn Du um 1000E einen kaufst, dann steckst das nächste Geld was dann nicht mehr im Budget wäre in die Instandsetzung. Vor allem hinten die Mulden, Radläufe, Schweller, Scheibenrahmen vorn, Kofflügel vorn (weil Innenkotfügel erst ab 78) usw. Also kaufen und losfahren, kostet def. mehr.
Mir geht es wir Dir, mir gefallen die Ur-240er auch besser. Also alles bis MJ 80.
Ich habe meinen L bis auf den Gummiboden und das Getriebe im Urzustand belassen und habe viel Freude damit.
Lg Jörg
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Editiert am Thu 25. Dec. 2014, 17:07:12 von Jörgensen
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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