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Forum Vet
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| Thu 13. Nov. 2014, 23:32:31 |
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Moin Dalsinger, AQ171c Kurbelwellen sind zu 100% geschmiedet, 151C auch. habe ich beide schon verbaut und müsste noch eine liegen haben. Das die für Peter die B234 Kurbelwelle verbaut haben liegt wohl daran dass sie nicht in der Lage waren das richtige Antriebsrad für den Zahnriehemn aufzutreiben....
Egal. Auch Serien B230 Wellen mit Hauptlager hinten halten locker 400-500PS aus.
Mir liegt es nicht daran ob so ein Haufen H oder nicht H tauglich ist. Das H an so einem ... zu publizieren ist meiner Meinung nach dumm und bewirkt nur dass Menschen die gegen H sind UND Macht haben solche Beispiele sammeln. Soll Peter doch machen was er will, aber bitte nicht mit einem H in die Presse gehen. Das der TÜV Gunvor diese Antwort gibt war klar, denn a: Keine Krähe ... und der TÜV hat selbst viiiiel Dreck an den Hacken, ich habe da so meine Liste 
b: was soll der denn sonst schreiben, denn vielleicht war es ja doch ein Kollege?
Die Einspritzanlage gab es bestimmt nicht vor 20 Jahren, und damit...
Und das Fahrwerk: Wer schon einmal eine Amazone mit mehr als 250km/h bewegt hat weiß wie besch... das Fahrwerk ist. Habe ich und was getan. Meine Zone wird die 250km/h wieder knacken UND sicher sein, mit der dazu gehörenden riesigen Bremse. Und nicht hinten Trommeln, brrr. Mein Bruder hat mit meinem 144 und B230FT(B250FT) samt 270PS die anderen auf der Nordschleife derart in Bedrängnis gebracht, aber NICHT mit dem originalen Gurkenfahrwerk, ist heut noch lustig und die Karre bekommt wenn sie restauriert ist mit Sicherheit H, denn der Umbau ist..... von 1992, und damals eingetragen.(ok, "nur" mit 230PS) Whow, oder?
Nur was der "tolle" Peter da gemacht hat, mir gruselt es... und ich habe das Ding nicht in der Realität gesehen, sehe aber das Photo wie die Karre einlenkt, das mit 430PS, tja.
Mein R4 A4 hatte damals, als es den Bericht darüber in der OldtimerPraxis gab, schlappe 100PS und alle aber auch alle Tester waren begeistert wie sicher auch bei knappen 190km/h der Wagen ist , WEIL ich die Achsen umgebaut habe, und Scheibenbremsen vorne und hinten etc.
H ist mir mittlerweile egal, wenn jemand eine Amazon oder sowas mit über 200PS oder über 300PS haben will dann kommt da eine programmierbare Einspritzanlage samt G-Kat drauf, den haben eh fast alle meine Karren, egal wie alt, und wer dann das Geld für ein Abgasgutachten (zwischen 1600 und 4000€) nicht mehr hat....Pech.
Amazon mit T5 sind eben auch keine Schwierigkeit, nur ein finanzielles Problem....und ohne H.
Noch einmal am Schluss zum Anfang: In HH bekommt diese Amazone von Peter kein H-Kennzeichen-Gutachten, no way. Ich wüsste auch nur Berlin, Schwerin (die machen auch langsam aber sicher zu) oder Freiburg.
Und ein Freund von mir hat dummerweise seine Frau mit seinem Mercedes 219 (Ponton mit 6Zylinder) zum normalen TÜV in München fahren lassen, mit Scheibenbremse vorne und 280 (M110) Motor. alles eingetragen. Ergebnis: Er musste den ZWANGSSTILLGELEGTEN Wagen mit dem Anhänger abholen weil der TÜV Heini meinte das wäre damals nicht mit richgtigen Dingen zugegangen (Respektive mit Bestechung) und hat mal eben stumpf den TÜV Stempel abgekratzt und die Zulassungsstelle benachrichtigt. TOLL
München mit kritischen Karren ist nix für mich, denn ich bin damals mit meinen OffRoad-Käfer jeden Tag mindestens einmal angehalten worden bis mir ein Polyp am 10ten (oder so) Tag bei der "Kontrolle" gesagt hat:" Merken Sie denn nicht das diese Stadt nicht groß genug ist um Autos wie ihres auf zunehmen."
so long, beste Grüße Kay
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