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Forum Vet
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| Wed 22. Oct. 2014, 0:14:06 |
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Moin Auch nochmal,
an anderer Stelle hat der Kaüfer ja geschrieben bereits, hier noch einmal der Text und die AW meinerseits darauf.
Mir erscheint die Sache damit rund. Die Erklärung ist gut. Was zu dem Projekt noch an Infos kommt, bleibt spannend...
Und Grüße - Andi
..eine gute Erklärung für das Vorgehen mit dem Karren war ja angefragt, eine Antwort kam, die Vermutungen des harten Marktgeschehens ausser Kraft zu setzen, Engagement versprochen damit..
...hier der Text :
"--- Ist ganz einfach, habe den 144 zur restauration zerlegt um ihn wieder aufzubauen .
Und zwar von Grund auf, incl. strahlen und Lacken.
In der Zwischenzeit bekam ich einen zweiten sehr günstig mit Motorschaden aber Top- Ausstattung und frisch gemachter Karosserie ( und mit KFZ Brief)
Somit war es sinnfoller den besseren mit den besten Teilen aus beiden Fahrzeugen aufzubauen.
Beide sind weitestgehend zerlegt und ich baue einen Stück für Stück wieder auf.
Da die meisten Teile doppelt sind verkaufe ich die Teile welche ich nicht verwenden werde.
Zwei Aufzubauen ist mir zu viel, und da schon zerlegt ein kompletter weiterverkauf auch nicht sinnvoll.
Die bei Ebay angebotenen Teile stammen von beiden Fahrzeugen, halt das was ich sicher nicht brauche.
Es war und ist nicht meine absicht hier falsche Versprechen zu machen, im Gegenteil, ich schätze dieses Vorum und bin nach wie vor von dem netten Umgang begeistert.
Wenn ich hier jemanden auf die Füße getreten bin entschuldige ich mich.
War nie meine Absicht.
PS habe 4 gute Getriebe, welches in welchen Volvo kommt ist also wurscht. Kommt bei mir immer darauf an was gerade fertig ist und wo alsnächstes gebraucht wird.
Ich möchte zwischen dem schrauben auch mal fahren.
Nette Grüße Ulli" ----
Und die AW:
.." Moin Ulli.
Zur Sclachtung und Teile Angeboten hatte ich geschrieben :
Du hast vielleicht eine gute Erklärung.
Die verstehen wir dann auch vielleicht.
Habe verstanden
Deine Erklärung ist wirklich plausibel, wünsche gut Vorankommen mit dem neuen 144er.
140er Restaurierungen sind noch recht selten, wenn man den Einsatz bedenkt rechnen sich Kosten und Arbeitszeit kaum zum zu erziehlendem Marktpreis, es bleibt eine sehr individuelle Wertschätzung als Belohnung, wenn so ein Projekt abgeschlossen ist.
Eine sehr gute Blech-Substanz erleichtert allemal, und da mag die andere Karosse seltenerweise durchaus besser sein als die blaue vom Niklas, welche ebenfalls sehr vielversprechend einfach wieder herzustellen erscheint angesichts all der Ruinen, die wir alle - 140er Liebhaber - sonst so kennen.
Ulli,
nimm dir doch bitte zwischendurch die Zeit, uns mit Bildern über die Schritte der Restaurierung auf dem Laufenden zu halten.
Eine Restaurierung sollte man ja eh festhalten und dokumentieren, wenn auch nur für den Eigenzweck manchmal.
Hier im Forum gibt es etliche Liebhaber und Experten zur 100er Serie, welche leider erst sehr spät in den noch heimlichen Liebhaber - Staus gefunden hat.
Gespannt auf Bilder und Berichte also und Grüße - Andi
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