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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 18. Oct. 2014, 1:57:54 |
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Moin Schorsch,
zur Kennlinie erstmal nix, keine Ahnung.
Der Sensor in der Wanne unten ist Mist, richtig, Kontaktprobleme Elektrik das SOWIESO Problem, aber Ölwanne als Sensorort ebenfalls fraglich.
Gut soweit, denn die Öltemperatur welche der Ölpumpe fördert wird halbwegs genau angezeigt, die Ölwanne liegt im Luftzug wie auch der Geber unten dran erst recht, also bei nicht getuntem Motor sollten max 90° i.d.R. werden 80° permanent angezeigt.
Etwas realistischer ist der Geber am Block beim Ölfilter, wozu es eine Adapterscheibe gibt, den Geber hatte ich letztes Wochenende in der Hand, als Tobi hier war mit dem absolut neuwertigem 244 GLT, dem ultimativen Turbo 2er erst 31 Jahre alt und fährt sich wie eine NeuVolvo wie ich die 2er 1975 kennenlernte.
Bilder und Teilebeschreibung kommen noch Schorsch, hab gerade keine schnell dabei.
Aber der Fühler im Ölkreislauf ist empfehlenswerter als einer in der Wanne.
Und wenn du wie üblich ein VDO Instrument hast, egal ob mit Volvo Logo oder sonst verschönt, dann sind die Sensoren eh passend, wenn für VDO.
Schauen wir mal, dazu schreiben demnächst noch ein paar Leute die wir beide kennen und Grüße - Andi
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