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Gets Around
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| Fri 10. Oct. 2014, 18:45:32 |
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Moin Moin Volvo-Gemeinde,
bin bei meiner Buckel-Restauration beim Motor angekommen und bräuchte jetzt mal etwas Entscheidungshilfe.
Der Motor, ein B18D mit unbekannter Laufleistung, zeigte nach seiner Zerlegung keine Besonderheiten.
Nockenwelle stark eingelaufen, Pleuellager deutlich abgenutzt und Sitze der Auslassventile sahen auch nicht mehr besonders hübsch aus.
Verbaut waren noch die Originalkolben in Standardgröße.
Bei der Überprüfung der Laufbuchsen mit der Kolbenringmethode, habe ich bei der Messung des Ringspaltes nun folgende Werte ermittelt.
1/2/3/4 Zylinder - 0,55mm/0,45mm/0,45mm/0,65mm
Kann der Verschleiß so unterschiedlich ausfallen?
Gemessen wurde in Längsrichtung des Blockes unterhalb des jeweiligen Feuersteges und es wurde ein neuer Kolbenring in Standardgröße verwendet.
Was mache ich jetzt mit diesen Block? Die Laufbahnen sind absolut makellos.
Ja, ich gebe es zu, ich hader mit mir, dem Aufbohren und dem Satz Übermaßkolben.
Gibt es Alternativen?
Best Regard`s
Aaron
P.S.: Dear Uli. Ja, ich habe alle Seiten von „How To's“ schon mehrmals gelesen
und sie haben mir schon viel geholfen.
Respekt vor der Mühe die du dir und andere damit gemacht habt.
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