| Wed 10. Sep. 2014, 17:22:19 |
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Quote:Rennelch 10. Sep., 17:02
wo ich etwas kopfschmerzen habe .ist die wahrscheinliche vewendung von B20 B nadeln auf dem B 21 A .es gibt BBB und BAL bzw KN .da würde ich die fetteste nadel nehmen .
oder erstmal feststellen ,was bei dir verbaut ist.
übrigens :die einstellung geht über einen winkelhebel .
reindrehen fett ,rausdrehen mager .
die einstellung sollte kurz nach öffnen des thermostats beendet sein ,weil sonst bei entsprechender sprittemperatur die bimetallfeder am düsenstock auf mager nachregelt.
grüsse uli
Hallo Uli,
Daniel hat einen B21B mit HS6 Zweivergaseranlage.
Kein Bimetall, kein geregelter Düsenstock, kein Winkelhebel
--> 5% Hubraumunterschied zum B20B.
@Daniel: Bevor du jetzt ne "Nadelschlacht" anfängst, komm doch einfach mal vorbei und wir hängen den Amazon mal an meinen großen Sun-Tester. Der ist geeicht und kein so Schätzeisen wie der Gunson mit +-1% CO Messungenauigkeit.
Da es ein Viergastester ist, kann man auch noch sehen, ob die KGH-Entlüftung Einfluss hat, oder nicht.
Grüße
Thomas
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Editiert am Wed 10. Sep. 2014, 17:28:01 von Tomsail
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