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| Wed 10. Sep. 2014, 13:51:24 |
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Hallo Uli,
danke schon mal für deine Antwort.
Die Vergaser sind original wie üblich für einen B20.
Sind von Bernhard mal überholt worden und mit dem entsprechenden Teilen bestückt.
Du meinst die Eisntellschraube des Düsenstock hätte für den normalen Fahrbetrieb keinen einfluß.
Nur für das Standgas?
Durch den Unterdruck je nach Gastellung geht der Kolben auf eine bestimmte höhe.
Dann macht es doch einen unterschied ob der Düsenstock 3 Umdrehungen oder 2/12 umdrehungen raus gedreht ist.
Dann müsste ich ja nach dem CO-Test den Düsenstock rein drehen.
Mach ich aber den Test mit dem Stift , dann fällt die Drehzahl deutlich ab, das würde ja bedeuten nicht rein drehen.... 
Bin halt elektroniker..... 
Grüße Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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